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    Amortisseur Fox Float Ctd

    September 15, 2022

    En effet, les envois sont fait via une autre société et nous sommes soumis à leur cadence d'envoi. En conclusion, même si nous faisons notre maximum pour envoyer vite, il est possible que certains envois soient lents, et les délais dépassés. 2. CODE RESTRICTIF: nous vendons de plus en plus des produis avec des codes restrictifs, c'est-à-dire que vous ne pouvez acheter que le produit du code et rien d'autre. Cela permet de mieux préparer et de vous livrer plus vite. 3. SERVICE CLIENT: nous disposons d'un service client, mais qui est moins performant et moins rapide que les boutiques online traditionnelle. En effet, il faut compter environ 24h pour avoir une réponse (délai qui peut passer à 72h le week-end). Pour les questions techniques, nous avons un technicien, mais il est possible que nous n'ayons pas réponse à toutes vos questions, donc avant de nous contacter, merci de chercher les réponses sur les forums et sites des fabricants. Pour les garanties, aucun soucis, nous travaillons avec tous les SAV des grandes marques.

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    Description Avis Questions et Réponses Amortisseur arrière à flottement Fox Suspension CTD Ce modèle Float CTD contient plusieurs réglages pour les vélos. Caractéristiques: CLJP: 2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV LV, Santa Cruz, Bronson, 7. 875, 2. 250, 0. 6 Spacer, VTM, RTL, 200, 16 CLXS: 2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV SV, Intense, Spider 29 Comp, 7. 000, VTL, RTM, 200, 16 CL6C: 2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV LV, Intense, Tracer 275, 7. 6 Spacer, VTL, RTM, 200, 16 CLXW: 2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV LV, Intense, Carbine, 7. 6 Spacer, VTL, RTM, 200, 16 CLXX: 2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV SV, Intense, Carbine SL, 7. 000, VTL, RTM, 200, 16 CMM5: 2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV LV, Santa Cruz, Solo, 7. 000, 0. 6 Spacer, VTL, RTM, 200, 16 *Informations tirées du Centre d'Aide Fox Suspension Note: Utilisation avec contr?le à distance CTD non inclus Achetez des Composants Fox chez Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde. Questions

    Voilà pour les infos que j'ai eu de mon c?té. Je le récupère fin de semaine prochaine, je te dirais si il y a une différence flagrante. J'ai un peu parcouru le poste de ton lien, effectivement il y a du monde! Si tu as l'occasion, montre ton vélo à un bouclard qui fait les entretiens de suspensions lui-même, il pourra peut-être gérer ce soucis. En plus, si tu ne connais pas la date de dernière révision, ?a peut valoir le coup de partir sur quelques chose de propre, plut?t que risqué d'aggraver un éventuel soucis lié à un manque d'entretien.

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    J'en suis très content. Là je vais le laisser comme ?a, je pense monter à 160 psi A voir ce qu'un préparateur peut me proposer. Je vais appler novyparts demain De mémoire j'avais fait le même constat sur le RP23 de teamdindon ? Mer 6 Mai 2015 08:49 Rousier45 a écrit: J'ai un amortisseur fox float ctd evolution mais sur mon canyon, c'est vrai que le mode climb.. On ne voit quasiment pas de différences.. J'en ai également un sur un Spectral 29. Il est clair que la position "climb" ne correspond pas à un blocage mais on sent quand même bien que l'hydraulique est très freinée. Par contre, la suspension de ce vélo est telle que l'antisquat fonctionne très mal lorsqu'on est sur le petit plateau (22). teamdindon Messages: 2871 Inscription: Mar 19 Avr 2005 07:32 Localisation: Villeurbanne Retourner vers VTT Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Bing [Bot] et 3 invités

    de lafoy ? Lun 4 Mai 2015 18:37 Oui par ex moi j ai mis 20 psi de plus que se que recommande le constructeur de antoine3960 ? Lun 4 Mai 2015 22:53 Bonsoir, Alors j'ai bossé ce soir. Je roule en TS depuis pas mal d'années. Et je roule en position ouverte en bosse dans le terrain. Pour le gain flagrant de motricité. La je parle de pompage réel lorque je suis debout sur le bike sur route. Impossible de relancer et Ca me gène. Deja la pression était trop faible. Je suis passé a 150 psi pour 78kg équipé. C'est deja mieux. Le oring prend 10mm quand je monte sur le bike. J'ai pour le moment conservé une détente assez rapide, par go?t. Ensuite j'ai change ma position car l'assiette globale me convenait peu. J'ai pris ce velo pour la chasse, le débattement avant toléré et pour l'empatement. Avoir un fauteuil ne m'intéresse pas. J'ai donc remis une -17 en 70mm a la place de la 0 en Meme longueur. Ces deux facteurs font que dans toutes les positions sur le velo le pompage est redevenu raisonnable Mais je souhaite encore progresser.

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    Salut, hier j'ai amené mon vélo pour la révision. Pas forcément pour ce soucis (je me sert pas vraiment des 3 modes), la révision des suspensions était prévu de toute fa?on. En faisant le tour du vélo, il a tout de suite repéré un soucis sans que je lui en parle (l'oeil de l'expert, que je n'ai pas) Pour lui il y a très probablement une bulle d'azote dans l'hydraulique qui annule grandement le fonctionnement de cette dernière, et qui rend la sélection des mode de ce fait inopérante. Il a notamment testé la vitesse de retour (bague rouge) entre le max et le min de clic, qui n'était pas non plus très flagrante. Tu peux faire ce test pour voir si au delà du CTD, tu n'aurais pas déjà un soucis sur l'hydraulique. De plus, il y a des défauts connus sur le piston. Les pièces pour y remédier sont fournit dans les kits d'entretien, pour régler ?a à l'occasion d'une révision. Après, selon la cinématique de suspension du vélo, si elle est très souple, linéaire et rentre vite dans le débattement (comme le mien), il peut y avoir possibilité de mettre un token dans la chambre négative (oui, la négative, je savais pas que c'était possible), pour compenser la souplesse de la cinématique de suspension.

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