<xmp id="aaaqi"> [Voilà c'est fait: toutes les courroies ont été changées. Procédure: -Placer la débroussailleuse sur un billot de bois afin que les roues ne touchent pas le sol. -Déposer la bougie Déposer les carters supérieurs de protection AV et AR -Déposer le moteur (4 écrous nylstop accessibles sous le carter de la lame sans toucher aux cables qui sont assez longs pour permettre sa mise sur le coté. -Déposer la roue roue gauche - enlever les circlips des 2 pignons ( Marche Avant et Marche Arrière) - retirer les deux pignons en les repérant ( sup et inf)- extraire les cliquets ( ce sont en fait des clavettes positionnées dans les arbres) de leur logement en repérant la position des becs d'attaque. Pour les dégager facilement ( car leur cache protecteur gênent un peu) il faut pousser vers l'extérieur à la main l'arbre de la poulie (qq mm suffisent) - retirer les caches protecteurs des cliquets - Retirer la flasque plastique de protection de la roue - dégager les arbres de la poulie menante et de la poulie menée de leur roulement en les chassant avec une massette et une cale de bois afin de ne pas les abimer.
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- Retirer les courroies usagées. -Placer les courroies neuves en les positionnant correctement dans leur poulie respective et sur les rouleaux tendeurs d'embrayage marche avant et marche arrière. Ne pas toucher aux réglage des cables. -Replacer les arbres de roues dans leur logement. -Remonter la flasque plastique, les caches protecteurs de cliquets, les cliquets dans leur logement ( attention à la position des becs d'attaque) -Replacer les pignons. -Remettre les circlips en place. -Remonter la roue -Le moteur étant déposé le changement de la courroie crantée n'offre aucune difficulté. Une fois le moteur mis en place Régler la tension de la courroie avec le tendeur ( flêche de 2 cm environ) Alors bon! ceci dit c'est plus facile à dire qu'à faire!! Tout dépend de l'état de votre comme moi vous avez la malchance d'avoir les pignons grippés impossibles à déposer c'est galère ( dégrippant auffage... ) il faut avoir un arrache pignon bien adapté Attention si vous chauffez à la flamme vidanger au préalable le réservoir d'essence.
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La courroie s'est cassée. je pense qu'elle était fatiguée et très détendue car en déposant le carter de dessus je l'ai trouvée coincée entre une travers et le carter de dessous, certainement en modifiant le réglage de coupe que j'ai mis en position haute. Le Forum de la Motoculture > Débrousailleuse ROQUES 2017-5-6 Apparemment pour changer les courroies il faut démonter une roue( la gauche) et chasser l'axe de la roue menante après avoir enlever le pignon. Oui mais voilà les pignons sont grippés sur leur axe!!!!! Du travail en perspective!!! Encore merci. Sujet:: COURROIE TONDEUSE DEBROUSSAILLEUSE ROQUES ET COURROIE TONDEUSE DEBROUSSAILLEUSE ROQUES ET LECOEUR RECATO 60 190070. Courroie tondeuse débroussailleuse ROQUES ET LECOEUR RECATO 60, 190070. Courroie de traction. Epaisseur: 8mm. Largeur: 13mm. Longueur extérieur: 900mm. COURROIE DE QUALITE: Courroie lisse trapézo?dale MITSUBOSHI série SPB (section 16x13mm) La:1522mm SPB1500E, SPB1500E, Courroie d entrainement Roques et Lecoeur rl1400 diff spb1500, 5/8 60 POUCES, F1660 Courroie pour débroussailleuse Roques et Lecoeur Courroie pour débroussailleuse Roques et Lecoeur Modeles AIREL Avec Moteur Briggs et Stratton Longueur extérieur: 957mm Piece détachée Motoculture TROMECA: DT50, DT51, DT52, CT300, GT150, AIREL, Combinette 3608, Combinette 3609, JB30?
En effet, la courroie touche à peine la poulie alors que le système de tension est tendu à mort!! !
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