On voit ci contre un filtre à air type de Cox 1965… On retrouve l'élément filtrant baignant dans l'huile dans laquelle les particules en suspension sont retenues. L'huile utilisée est une huile moteur classique, dont la viscosité n'a que peu d'importance. L'entretien de ce filtre, préconisé tous les 10. 000 km par VW, consiste à démonter le filtre à vider la vieille huile et récurer toutes les boues constituées d'huile et de poussières. Pensez-y, c'est un élément que l'on oublie si facilement … Il y a eu d'innombrables modèles selon les millésimes, avec pour dénominateur commun le grossissement au fil des ans… pour arriver à de jolis monstres dans les années 70 … Pour des usages particuliers (militaire, par exemple), on prévoit un pré-filtre centrifuge, type ?cyclone?, qui séparera les plus grosses particules. On retrouvera ce principe centrifuge sur les cornets d'admission directe, mais plus bas dans l'exposé! Le Filtre Cyclone est caractéristique des KDF et autres VWs militaires … VW proposait même un équipement optionnel de double filtre à air à bain d'huile pour les VW circulant dans les régions poussiéreuses.
Les familles de moteurs Nouvelle S?rie 1000 S?rie 100 / Perama S?rie 1000 S?rie 3. 152 3. 1522 3. 1524 D3. 152 T3. 1524 S?rie 4. 108 S?rie 4. 154/200 S?rie 4. 165 S?rie 4. 203 S?rie 4. 236 S?rie 500 S?rie 6. 354 S?rie 700 S?rie 900 S?rie v8. 540 S?rie v8. 640 Les pièces de moteurs Alternateur Demarreur Pompe alimentation Filtre huile Filtre gazole Turbocompresseur Injecteur [+] de pièces SECODI PERKINS ? Documentation technique ? Entretien pr?ventif ? Filtre ? air (bain d'huile) Un filtre ? air typique (bain d'huile) de type humide est illustr? en (A). Le filtre ? air (bain d'huile) de type humide doit ?tre vidang? ? un intervalle appropri?. Le r?cipient et l'?l?ment (A1) doivent ?tre nettoy?s avec du k?ros?ne ou avec un autre fluide appropri?. Ne pas utiliser d'essence. Contr?ler que le joint (A2) n'est pas endommag? et le remplacer, si n?cessaire. Remplir au niveau indiqu? (A3) avec de l'huile de graissage de moteur propre.
Remplace la référence OEM: 883786M91. Robinet de purge pour bol CAV Réf: 100660 RENAULT Robinet de purge pour bol montage CAV ou Lucas pour tracteurs Massey Ferguson et Renault. OEM: 1037796M1.
guib Messages: 599 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58 par JD 67 ? 11 avr.
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